Messieurs les professionnels du tandem (jy,gluon)
Que pensez-vous de ce tandem?
Merci
http://www.velovert.com/Petite_annonce_VTT/59587/Velo-Complet-Viper-Tandem-Alu

Salut Olive d'après ce que j'ai vu sur le site de viper ICI il existe en 2 versions suivant l'équipement et 2 tailles de cadre différentes voir LA.
Demande bien si c'est celui de la photo ou si il sort de l'usine car d'après le lien il est vendu avec des roues mavic crossride et ça pour un tandem c'est pas bien du tout sinon pour faire de la rando c'est très bien.

OK merci
Les 2 chaines sont du même coté cela ne risque rien?

Il parait que c'est mieux, ça se trouve ils ont suprimé le petit plateau et il ont mis une cassette en 12/36 pour palier au manque du petit plateau par contre si ce n'est pas le cas ça te fait un pédalier ar à 4 plateau ! après ça fait large, à voir.

il on supprimé le petit plateau, certains disent que le tirage du même côté est mieux "tandem de Pépito et Pépita", mais je pense que c'est surtout une question d'économie, puisque l'on utilise alors du pédalier classique.
après est-ce mieux ? la question se pose ; pourquoi faire des pédaliers tandem ??? si des pédaliers classiques sont plus efficaces !!!!

Ils ont utilisés le petit plateau comme relais afin d'avoir les deux chaines à droite.
en résumé :
F = une force transmise dans la chaine par un bourrin qui appui

cas chaine de chaque côté: 1 F tire sur le boitier arrière vers l'avant à gauche et 2 F tirent vers l'arrière à droite pour entrainer la roue d'ou une résultante de 3 F sur le boitier arrière.
Cas des deux chaines à droite : mêmes forces 1 F et 2 F mais du même côté donc la résultante est de 1 F sur le boitier .
Sinon, pour les matheux et mécaneux voir : http://pagesperso-orange.fr/tandem.noir/pages/tandem-i.htm#jdpedalier Voici une de mes bibles.)

D'où moins de contraintes sur le boitier et le cadre et un meilleur transfert des efforts.
Le problème c'est qu'on perd un plateau en transmission avec K7 (ce n'est pas le cas en Rohloff avec 1 seul plateau)
Economies de boitiers arrières (durée de vie + grde) car moins de contraintes et pédaliers standards.
Par contre je ne connais pas le résultat d'une transmission en 22 ou 24 dents, je pense que ça fait petit (moins de dents et plus de couple pour une même puissance).
Le problème qui existe c'est la chaine relais qui se coince entre la base et le plateau lors d'un derraillement (avec du 32 dts) à l'arrière et la chaine arrière qui peut venir shouter la chaine de relais lors d'un déraillement aussi.

Voilà (avec les heures passées à m'instruire sur le tandem, je peux aider avec plaisir)

pour un tandem promenade, une chaine de relais à droite de taille classique suffit, voir assemblage de deux 8vitesses (plus large, plus costaude) ça doit passer, par contre la notre, trop épaisse, puisque chaine de piste renforcée...